На предприятиях по добыче угля, доломита, сланцевого газа и прочих легковозгораемых пород используется шахтная конвейерная лента. Обкладка резинотканевого полотна изготавливается из негорючего самозатухающего материала и выдерживает нагрев до +60 °C.
Каркас шахтного транспортерного полотна производится из соединений полиамидных и полиэфирных нитей. Количество прослоек не менее восьми.
Перед тем как стать кордом шахтной ленты, волокна ткани обрабатываются адгезивными веществами, которые повышают степень сцепления материалов. Затем нити высушивают и скрепляют между собой расплавленным резиновым составом. После окончания полимеризации получается прочный монолитный каркас с резиновыми прокладками, которые амортизируют внешнее механическое воздействие.
Материал для рабочей и нерабочей обкладки шахтного полотна – это всегда резина особого состава, которая не боится попадания искры и не поддерживает горение. Соединение внешней поверхности с каркасом происходит посредством горячей вулканизации. Для этого используется специальное оборудование — мощные термопрессы, в которых разогретые изделия выдерживаются под давлением определенное количество времени.
После завершения процесса вулканизации полотно осматривается на предмет неровностей, трещин и прочих повреждений. Выявленные недочеты устраняются, после чего лента выравнивается по ширине и отправляется заказчику.
Для особо тяжелых условий эксплуатации используется лента с брекерной прокладкой, которая защищает полотно от разрезов острыми краями тяжелого груза. Прокладка представляет собой слой обрезиненной ткани, которая располагается прямо под рабочей поверхностью дорожки. При повышенной нагрузке на конвейерную линию может быть установлена дорожка, армированная стальными тросами.
Если транспортерная трасса идет под уклоном, выбирают шевронную конвейерную ленту. Шевроны представляют собой жесткие резиновые ребра, расположенные симметрично под углом по всей рабочей поверхности дорожки. Высота ребра соответствует характеру транспортируемой продукции. Такое решение препятствует смещению груза во время подъема или спуска.
Дополнительно изделия оборудуются гофробортами, которые не дают продукции ссыпаться с полотна, особенно если на линии есть поворотные участки. Борта устанавливаются методом холодной вулканизации и дополнительно фиксируются болтовыми соединениями, что гарантирует безопасность транспортировки.
При выборе дорожки для шахтного конвейера учитывают ширину и толщину изделия, особенности линии, характер перемещаемой продукции. Если транспортировка выполняется в условиях пониженных температур, применяют морозостойкое полотно с пониженной склонностью к возгоранию.
